Sebagai pemasok berpengalaman dari truk sampah bekas, saya memiliki hak istimewa untuk bekerja sama dengan mesin yang kuat ini. Salah satu komponen paling penting dari setiap truk sampah, baik yang baru atau bekas, adalah sistem pengeremannya. Di blog ini, saya akan mempelajari seluk -beluk sistem pengereman dalam truk sampah bekas, mengeksplorasi jenis, komponen, pemeliharaan, dan pertimbangan keselamatannya.
Jenis sistem pengereman di truk sampah bekas
Rem Udara
Mayoritas truk sampah bekas dilengkapi dengan rem udara. Rem Udara disukai dalam kendaraan yang berat seperti truk dump karena keandalan dan kemampuannya untuk menangani kekuatan pengereman yang tinggi yang diperlukan. Prinsip dasar di balik rem udara adalah penggunaan udara terkompresi untuk mengaplikasikan rem.
Sistem rem udara terdiri dari kompresor udara, yang digerakkan oleh mesin. Kompresor memompa udara ke dalam tangki penyimpanan, di mana ia disimpan pada tekanan tinggi. Ketika pengemudi menekan pedal rem, katup terbuka, memungkinkan udara terkompresi mengalir dari tangki penyimpanan ke ruang rem. Di ruang rem, tekanan udara mendorong diafragma, yang pada gilirannya mengaktifkan mekanisme rem, biasanya dengan menerapkan kekuatan ke sepatu rem atau bantalan.
Salah satu keuntungan dari rem udara adalah sifatnya yang menyesuaikan diri. Seiring waktu, saat lapisan rem luntur, sistem rem udara dapat secara otomatis menyesuaikan untuk mempertahankan kinerja pengereman yang tepat. Namun, rem udara juga membutuhkan perawatan rutin, terutama kompresor udara dan saluran udara. Kebocoran apa pun di saluran udara dapat menyebabkan hilangnya tenaga pengereman, yang merupakan bahaya keselamatan yang serius.
Rem hidrolik
Beberapa truk dump yang lebih kecil dapat dilengkapi dengan rem hidrolik. Rem hidrolik bekerja berdasarkan prinsip hukum Pascal, yang menyatakan bahwa tekanan yang diterapkan pada cairan terbatas ditransmisikan secara merata ke segala arah. Dalam sistem rem hidrolik, ketika pengemudi menekan pedal rem, piston di silinder master bergerak, memaksa cairan rem melalui saluran rem ke silinder roda. Silinder roda kemudian mendorong sepatu rem atau bantalan ke drum rem atau rotor, membuat gesekan dan memperlambat kendaraan.
Rem hidrolik umumnya lebih sederhana dan lebih kompak daripada rem udara. Mereka juga lebih murah untuk dipelihara dalam beberapa kasus. Namun, mereka mungkin tidak cocok untuk aplikasi tugas berat seperti rem udara, karena mereka mungkin berjuang untuk menghasilkan kekuatan pengereman yang tinggi yang diperlukan untuk menghentikan truk sampah yang besar dan berat dengan cepat.
Komponen sistem pengereman
Drum dan rotor rem
Drum rem umumnya digunakan dalam sistem rem udara, sementara rotor digunakan dalam sistem rem hidrolik dan beberapa sistem rem udara modern. Drum rem adalah komponen melingkar yang melekat pada roda truk sampah. Saat rem diterapkan, sepatu rem menekan permukaan bagian dalam drum rem, menciptakan gesekan dan memperlambat kendaraan.
Rotor, di sisi lain, adalah cakram bundar datar. Bantalan rem diperas ke rotor oleh kaliper saat rem diterapkan. Rotor umumnya lebih efisien dalam menghilang panas daripada drum rem, yang penting untuk mempertahankan kinerja pengereman selama pengereman yang berkepanjangan atau berat.
Sepatu rem dan bantalan
Sepatu rem adalah komponen yang menekan drum rem dalam sistem rem drum. Mereka dilapisi dengan bahan gesekan, yang dirancang untuk menciptakan tingkat gesekan yang tinggi saat bersentuhan dengan drum rem. Seiring waktu, bahan gesekan pada sepatu rem luntur, dan perlu diganti.
Bantalan rem digunakan dalam sistem rem cakram. Mereka juga dilapisi dengan bahan gesekan dan diperas ke rotor oleh kaliper. Seperti sepatu rem, bantalan rem dikenakan dengan penggunaan dan perlu diganti secara berkala.
Ruang rem dan kaliper
Dalam sistem rem udara, ruang rem digunakan untuk mengubah tekanan udara menjadi gaya mekanik. Ketika udara terkompresi memasuki ruang rem, ia mendorong diafragma, yang terhubung ke pushrod. Pushrod kemudian mengaktifkan mekanisme rem, seperti sepatu rem.
Kaliper digunakan dalam sistem rem cakram. Mereka terletak di kedua sisi rotor dan berisi bantalan rem. Saat rem diterapkan, kaliper memeras bantalan rem ke rotor, menciptakan gesekan dan memperlambat kendaraan.
Kompresor Udara dan Master Cylinder
Seperti disebutkan sebelumnya, kompresor udara adalah komponen penting dari sistem rem udara. Ini bertanggung jawab untuk menghasilkan dan memelihara udara terkompresi yang diperlukan untuk mengoperasikan rem. Kompresor udara biasanya digerakkan oleh mesin dan perlu diperiksa dan dipelihara secara teratur untuk memastikan operasi yang tepat.
Silinder utama adalah jantung dari sistem rem hidrolik. Ini adalah silinder yang berisi cairan rem dan piston. Ketika pengemudi menekan pedal rem, piston pada silinder master bergerak, memaksa cairan rem melalui garis rem ke silinder roda.
Pemeliharaan sistem pengereman di truk sampah bekas
Pemeliharaan rutin sistem pengereman sangat penting untuk pengoperasian truk sampah yang aman. Berikut adalah beberapa tugas pemeliharaan utama:
Inspeksi Visual
Periksa komponen rem secara teratur untuk tanda -tanda keausan, kerusakan, atau kebocoran. Periksa drum rem atau rotor untuk retakan, penilaian, atau keausan berlebihan. Periksa sepatu rem atau bantalan untuk ketebalan. Jika bahan gesekan pada sepatu rem atau bantalan dikenakan ke tingkat tertentu, mereka harus segera diganti.
Pemeliharaan Sistem Udara (untuk Rem Udara)
Untuk truk dump dengan rem udara, periksa kompresor udara untuk operasi yang tepat. Dengarkan suara yang tidak biasa, seperti berderak atau mendesis, yang mungkin menunjukkan masalah. Periksa saluran udara untuk kebocoran. Anda dapat menggunakan solusi air sabun untuk memeriksa kebocoran; Jika ada gelembung, itu berarti ada kebocoran di saluran udara.
Pemeriksaan Cairan (untuk Rem Hidrolik)
Jika truk sampah memiliki rem hidrolik, periksa tingkat cairan rem secara teratur. Tingkat cairan rem yang rendah dapat menunjukkan kebocoran dalam sistem. Juga, periksa kondisi cairan rem. Jika kotor atau terkontaminasi, itu harus disiram dan diganti.
Pengaturan
Beberapa sistem rem mungkin memerlukan penyesuaian berkala untuk memastikan kinerja pengereman yang tepat. Misalnya, dalam sistem rem drum, sepatu rem mungkin perlu disesuaikan untuk mengimbangi keausan.
Pertimbangan keselamatan
Sistem pengereman adalah salah satu fitur keamanan paling penting dari truk sampah. Berikut adalah beberapa pertimbangan keselamatan:
Jarak pengereman
Jarak pengereman truk sampah dipengaruhi oleh banyak faktor, termasuk berat beban, kecepatan kendaraan, dan kondisi sistem pengereman. Pastikan sistem pengereman dalam kondisi baik untuk memastikan bahwa truk sampah dapat berhenti dalam jarak yang aman.
Pengereman Darurat
Dalam situasi darurat, pengemudi harus tahu cara menggunakan sistem pengereman darurat. Dalam sistem rem udara, rem darurat biasanya adalah pegas - diterapkan, rem yang dilepaskan udara. Ketika tekanan udara dalam sistem turun di bawah level tertentu, pegas menerapkan rem secara otomatis.
Pelatihan
Pelatihan yang tepat untuk pengemudi sangat penting. Pengemudi harus dilatih tentang cara mengoperasikan sistem pengereman dengan benar, bagaimana melakukan pemeriksaan pemeliharaan dasar, dan apa yang harus dilakukan jika terjadi kegagalan sistem pengereman.
Penawaran kami
Di perusahaan kami, kami bangga menawarkan truk sampah yang digunakan dengan kualitas tinggi dengan sistem pengereman yang terawat dengan baik. Apakah Anda sedang mencariTruk dump 6x4atauTruk Dump 8x4, kami memiliki berbagai pilihan untuk memenuhi kebutuhan Anda.
Tim ahli kami secara menyeluruh memeriksa dan menguji sistem pengereman dari semua truk tempat sampah kami sebelum mereka dijual. Kami memastikan bahwa rem berada dalam kondisi kerja yang sangat baik dan memenuhi semua standar keselamatan.
Jika Anda berada di pasar untuk truk sampah bekas, jangan ragu untuk menghubungi kami untuk informasi lebih lanjut. Kami di sini untuk membantu Anda menemukan truk sampah yang sempurna untuk bisnis Anda, dengan sistem pengereman yang dapat diandalkan yang dapat Anda percayai.
Referensi
- Sae International. "Buku Pegangan Sistem Rem Kendaraan."
- Administrasi Keselamatan Pengangkut Motor Federal. "Sistem Pengereman Kendaraan Bermotor Komersial."
- BOSCH AUTOMOTION HAGING BOOK.
